Spada这个品牌。Spada是由意大利著名汽车设计师Ercole Spada创立的，而Ercole Spada曾就职于大名鼎鼎的Zagato设计公司为阿斯顿?马丁、法拉利、玛莎拉蒂，以及阿尔法?罗密欧、阿巴斯、菲亚特、蓝旗亚设计了一系列车型。

　　SVS——Spada Vetture Sport是由Spadaconcept创建公司，这家公司的核心团队(作为Spadaconcept)是保罗·斯帕达(Ercole父亲，智能和本田的前设计师)(前首席设计师，在Zagato车型，和宝马)和周围形成。 已推出的知名超级跑车spada codatronca TS。

　　而要说Spada Codatronca Monza这么前卫怪异的车型是出自一个74岁的老人之手还真有点令人惊愕，但仔细看看设计师名单中还有Ercole Spada的儿子Paolo Spada。想必应该是老爷子督阵，儿子才是主力军吧。

　　Spada Codatronca Monza是基于雪佛兰克尔维特而重新设计的，较于上版Spada Codatronca名字多了Monza这个意大利著名赛事圣地的名字也可以看出其主攻赛道的意图。

　　Spada Codatronca Monza在车头的上半部和另一部怪异超跑来自于俄罗斯的Marussia B1有着异曲同工之妙。简洁的发动机罩被夹在两侧隆起的轮拱之间，而视觉效果近似于三角形的四边形头灯则紧贴着轮拱。好像一个两眼距离很近的人，却发出犀利的目光。而引擎罩前部的小尖又让人联想到了帕加尼。

　　车头下半部是由两个分隔开来的四边形组成的，而中间部分的散热片就那么赤裸裸的露在外面，很有原始的力量感。Spada Codatronca Monza的整个车头设计和Spada Codatronca一模一样，继续往后看才是两款车的区别所在。

　　Spada Codatronca Monza采用了Barchetta式的低风挡设计，别说是这样的狂暴野兽了，就算是QQ，如果采用Barchetta设计，在高速行驶下不带头盔的话恐怕是一件很刺激的事情。

　　在细细立柱上支撑的细小后视镜恐怕没有什么实际作用，应该没有几辆车需要Spada Codatronca Monza的驾驶员并线的时候还要看后车的。

　　在尾部Spada Codatronca Monza沿袭了Spada Codatronca的风格，有一个字"凸"字型的设计，同时中间高耸的部分让人有了一些色情的联想。下部的排气管也被设计成一个倒着的"凹"字型，于整体尾部设计相呼应。此时再回顾一下Spada Codatronca Monza的头部设计，就会发现这部车就是由若干"凸"和"凹"的设计元素组合而成的。

　　Spada Codatronca Monza的车内装饰是由Aznom完成的，说到"装饰"真是有点"恭维"Aznom公司了。其实Spada Codatronca Monza的内饰就是以赛车的规格打造的。舒适性设施?要什么没什么。想象着开着这么一款车，即使在冬天，那股热血沸腾的冲动也不会让你感到寒冷了。夏天?汗液挥发的速度绝对要比你生成的更快。

　　Spada Codatronca Monza整车只有1180公斤，其实说实话比我想象的还要重了些。配备7.0L V8发动机后可以达到720马力的最大功率以及950牛米的最大扭矩，0-100加速时间——哼哼——3.0秒，但极速"只有"335公里/小时。